ปัญหาการขาดแคลนคนขับรถบรรทุก ส่งผลให้การจ่ายน้ำมันไปยังสถานีบริการน้ำมันหยุดชะงัก ส่งผลให้เกิดความตื่นตระหนกในการซื้อ สมาคมผู้ค้าปลีกน้ำมัน ( PRA ) รายงานว่าในบางพื้นที่ 50% ถึง 90% ของสถานีเติมน้ำมันไม่มีเชื้อเพลิง คนขับเข้าแถวเป็นชั่วโมงที่ปั๊มที่ยังมีน้ำมันอยู่ แม้ว่าจะมีการปันส่วนบ่อยๆ ในวันจันทร์, BP กล่าวว่ามากกว่า 30% ของสถานีในอังกฤษมีเชื้อเพลิงหลัก 2 เกรดหมดแล้ว ในขณะเดียวกัน เชลล์กล่าวว่าเห็นความต้องการที่สูงกว่าปกติในเครือข่ายของอังกฤษ โดยบางสถานีใช้เชื้อเพลิงบางเกรดต่ำ
ปัญหาการขาดแคลนคนขับรถบรรทุกเกิดขึ้นเมื่อภาคการค้าปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงของสหราชอาณาจักรฟื้นตัวจากผลกระทบของ COVID -19 โรคระบาด. ความต้องการผลิตภัณฑ์น้ำมันลดลงมากกว่า 23% ในปี 2563 อันเนื่องมาจากการแพร่ระบาด ซึ่งทำให้โรงกลั่นต้องลดการผลิตและนำเข้า น้ำมันดีเซลสำหรับใช้บนท้องถนนคิดเป็นประมาณ 40% ของปริมาณการใช้ผลิตภัณฑ์น้ำมันของสหราชอาณาจักร รองลงมาคือน้ำมันเบนซิน (20%) เชื้อเพลิงเครื่องบิน (11%) น้ำมันสำหรับเผาไหม้ (8%) น้ำมันแก๊สโซฮอล์ และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นๆ (8%)
