Участники судоходной отрасли ожидают, что ставки на контейнерные перевозки приближаются к своему пику после того, как некоторые перевозчики объявили о прекращении дальнейшего повышения ставок. Французские судоходные линии CMA CGM на прошлой неделе объявила, что остановит любое повышение ставок на спотовом рынке до февраля 2020 года. Немецкая Hapag-Lloyd также заявила, что сохранит текущие ставки на спотовом рынке на неизменном уровне в течение неопределенного периода. Однако оставалось неясным, последуют ли этому примеру другие крупные судоходные компании.
На прошлой неделе стоимость доставки товаров из Северной Азии на западное побережье Северной Америки и в Чикаго по железной дороге составляла около 22 000 долларов за штуку. FEU , включая услуги премиум-класса, снизившись с более чем 30 000 долларов США за FEU несколькими неделями ранее. Премиальные тарифы из Китая в Северную Америку предлагались на уровне 17 100 долларов за штуку. FEU для Западного побережья и 19 300 долл. США за FEU для Восточного побережья на прошлой неделе.
Ставка страхового взноса по системе "все включено" для стран Юго-Восточной Азии и восточного побережья Северной Америки составляла от 19 000 до 25 000 долларов за человека. FEU . Однако некоторые грузоотправители платили до 30 000 долл. США за FEU , в зависимости от наличия и срочности. Для стран Юго-Восточной Азии и западного побережья Северной Америки ставки страховых взносов колеблются в диапазоне от 16 000 до 20 000 долларов за человека. FEU . Между тем, курс от Северной Азии до Северного Континента на прошлой неделе оставался стабильным на уровне 17 500 долларов за штуку. FEU на FAK основание.
