Учасники судноплавства очікують, що ставки контейнерних перевезень наближаються до свого піку після того, як деякі перевізники оголосили про припинення подальшого підвищення тарифів. Французькі морські лінії CMA CGM минулого тижня оголосила, що зупинить будь-яке збільшення курсів спотових ринків до лютого 2020 року. Німецька компанія Hapag-Lloyd також заявила, що збереже свої поточні ставки спотових пропозицій на невизначений період. Однак залишається неясним, чи наслідуватимуть це інші великі судноплавні лінії.
Минулого тижня вартість доставки вантажів з Північної Азії на Західне узбережжя Північної Америки та до Чикаго залізницею становила близько 22 000 доларів за FEU , включаючи послуги преміум -класу, знижуючись з більш ніж 30 000 доларів США за FEU кількома тижнями раніше. Ставки премії від Китаю до Північної Америки пропонувалися в розмірі 17 100 доларів США за FEU для Західного узбережжя та 19 300 доларів за FEU для Східного узбережжя від порту до порту минулого тижня.
Ставка премії "все включено" для Південно-Східної Азії до Східного узбережжя Північної Америки оцінювалася в 19 000-25 000 доларів за FEU . Однак деякі вантажовідправники платили до 30 000 доларів за FEU залежно від наявності та терміновості. Для Південно-Східної Азії до Західного узбережжя Північної Америки ставки премії спостерігалися в діапазоні від 16 000 до 20 000 доларів за FEU . Тим часом Північна Азія до Північного континенту минулого тижня була стабільною - 17 500 доларів за 1 FEU на FAK основу.
