Los participantes de la industria naviera esperan que las tarifas de flete de contenedores se estén acercando a su punto máximo después de que algunos transportistas anunciaron un alto en los aumentos de tarifas adicionales. Líneas navieras francesas CMA CGM anunció la semana pasada que detendría cualquier aumento en las tasas del mercado al contado hasta febrero de 2020. La alemana Hapag-Lloyd también dijo que mantendría sus tasas al contado actuales estables por un período indefinido. Sin embargo, no quedó claro si otras grandes líneas navieras seguirían su ejemplo.
La semana pasada, el costo de enviar mercancías desde el norte de Asia a la costa oeste de América del Norte y a Chicago por ferrocarril se situó en alrededor de $ 22,000 por FEU , incluidos los servicios premium, pasando de más de $ 30,000 por FEU varias semanas antes. Las tarifas premium de China a América del Norte se ofrecieron a $ 17,100 por FEU para la costa oeste y $ 19,300 por FEU para la costa este de puerto a puerto la semana pasada.
La tarifa de la prima todo incluido para el sudeste asiático hasta la costa este de América del Norte se evaluó en $ 19,000- $ 25,000 por FEU . Sin embargo, algunos remitentes pagaron hasta $ 30,000 por FEU , dependiendo de la disponibilidad y la urgencia. Desde el sudeste asiático hasta la costa oeste de América del Norte, se observaron tarifas de primas en el rango de $ 16 000 a $ 20 000 por FEU . Mientras tanto, el norte de Asia al continente norte se mantuvo estable la semana pasada en $ 17,500 por FEU en una FAK base.
