Uczestnicy branży żeglugowej spodziewają się, że stawki frachtów kontenerowych zbliżały się do szczytu po tym, jak niektórzy przewoźnicy ogłosili wstrzymanie dalszych podwyżek stawek. Francuskie linie żeglugowe CMA CGM ogłosił w zeszłym tygodniu, że wstrzyma wszelkie podwyżki stóp rynkowych do lutego 2020 r. Niemiecki Hapag-Lloyd powiedział również, że utrzyma obecne stawki spot na stałym poziomie przez czas nieokreślony. Pozostało jednak niejasne, czy inne duże linie żeglugowe pójdą w ich ślady.
W zeszłym tygodniu koszt wysyłki towarów z Azji Północnej na zachodnie wybrzeże Ameryki Północnej i do Chicago koleją wyniósł około 22 000 USD za sztukę. FEU , w tym usługi premium, spada z ponad 30 000 USD za FEU kilka tygodni wcześniej. Stawki premium z Chin do Ameryki Północnej były oferowane na poziomie 17 100 USD za FEU dla Zachodniego Wybrzeża i 19 300 USD za FEU dla Wschodniego Wybrzeża w relacji od portu do portu w zeszłym tygodniu.
Stawka premii all-inclusive dla Azji Południowo-Wschodniej do wschodniego wybrzeża Ameryki Północnej została oszacowana na 19 000-25 000 USD za FEU . Jednak niektórzy spedytorzy płacili do 30 000 USD za FEU , w zależności od dostępności i pilności. Od Azji Południowo-Wschodniej do Zachodniego Wybrzeża Ameryki Północnej stawki składek wahały się od 16 000 do 20 000 USD za FEU . Tymczasem z Azji Północnej na Północny kontynent utrzymywał się w zeszłym tygodniu na stałym poziomie 17 500 USD za FEU na FAK podstawa.
