Global Nakliye Kapasitesi, özellikle Asya, Avrupa arasındaki yoğun rotalarda ve US , Hollanda Çokuluslu Bankası'nın bir raporuna göre pandemik öncesi seviyelere geçti. ING . Nakliye alanının sıkıntısı, ekonomileri pandemik kilitlerden yeniden açıldıkça, Avrupa ve Kuzey Amerika'dan gelen müşteri talebinin artmasına neden oldu. Aynı zamanda, ihracatçı ülkeler, imalat faaliyetlerini nemlendiren önlemleri uygulamak, salgını yönetmek için hala mücadele ediyor.
Bununla birlikte, yükselen nakliye kapasitesi, banka, dünya çapında devam eden tedarik zinciri sürtünmelerinin hızlı bir şekilde düzeltilmesi olasıdır. Boş yelkenlerin, pandemik sonrası iyileşmenin ortasında ithalatçılar ve ihracatçılar için belirsizlik pozlamaya devam etmesi beklenmektedir. Tedarik zinciri bozulması, pandemik sırasında başka bir ticaret bariyeri olarak ortaya çıkıyor. Hükümetlerin sübvansiyonları ve iç sektöre teşvik, ürünleri denizaşırı pazarlara ihraç etmeyi daha da zorlaştırdı.
Ayrı ayrı, en yoğun olanların liderleri US Leport'lar, gemi logjamlarının 2022 yazına kadar uzanmasını bekler. Bu limanlar, perakendeciler, yıl sonu tatil alışveriş sezonunun önündeki tükenmiş envanterleri yenmiş stokları doldururken konteynerlerin ve bekleme gemilerinin kayıtlarını zaten görmüştür. Tıkanıklık ayrıca, depoların ve dağıtım ağlarına da uzanır. US .
