Capacità di spedizione globale, specialmente in percorsi occupati tra Asia, Europa e il US , è migliorato ai livelli pre-pandemici, secondo un report della banca multinazionale olandese ING . La carenza di spazio di spedizione si è verificata in una crescita della domanda dei clienti dall'Europa e dall'America del Nord come le loro economie sono state riaperte dai blockdown pandemici. Allo stesso tempo, i paesi esportatori stanno ancora lottando per gestire l'epidemia, imponendo misure che smorzano la loro attività di produzione.
Tuttavia, è improbabile che la capacità di spedizione in aumento sia la soluzione rapida delle frizioni in corso della catena di approvvigionamento in tutto il mondo, la banca ha aggiunto. Si prevede che le vela bianche continueranno a posare l'incertezza per gli importatori ed esportatori in mezzo al recupero post-pandemico. La rottura della catena di approvvigionamento emerge come un'altra barriera commerciale durante la pandemia. I sussidi e lo stimolo dei governi all'Industria nazionale hanno anche reso più difficile esportare prodotti per i mercati all'estero.
Separatamente, leader di alcuni dei più affollati US I porti marittimi si aspettano che i logjam della nave si estendono nell'estate del 2022. Queste porte hanno già visto numeri di registrazione di contenitori e navi d'attesa dei rivenditori riforniscono gli inventari esauriti in vista della stagione dello shopping di vacanza di fine anno. La congestione si estende anche nei magazzini e nelle reti di distribuzione attraverso il US .
