Sumber pasar di Cina dan Asia Tenggara melaporkan kepada SSESSMENTS.COM bahwa para produsen PVC India dan Korea Selatan saat ini berada di bawah tekanan yang besar untuk menjual kargo mereka. Pada tanggal 7 April, PVC berbasis ethylene asal Korea Selatan ditawarkan di bawah ambang batas $700 ke pasar Cina dan Vietnam. Meskipun penawaran telah menembus level ambang batas, para pembeli tidak menunjukkan minat. Beberapa menyatakan ide pembelian untuk kargo asal Korea Selatan pada harga $600/ton dalam LC at sight, basis CIF pelabuhan utama Cina, $40/ton lebih rendah dari tingkat penawaran awal. “Dua produsen PVC Korea Selatan menjual kargo mereka ke Cina pada harga antara $610-620/ton. Volumenya 5.000 ton dari masing-masing produsen,” sumber pasar di Cina mengatakan.
Menurut database harga SSESSMENTS.COM, hanya kurang dari sebulan lalu kargo PVC Korea Selatan ditawarkan mendekati level $900/ton ke pasar Thailand sementara kurang dari dua pekan yang lalu, kargo yang sama berada di level $800/ton dalam basis CIF Malaysia. Penawaran untuk kargo PVC asal Korea Selatan menukik turun dari level $800/ton menjadi sekarang di level $600/ton.
Demikian pula, para pemain pasar mengklaim bahwa produsen utama PVC India berada di posisi yang sama dengan produsen Korea Selatan. Pembicaraan pasar mengatakan bahwa produsen utama PVC India menjual 10.000 ton kargo PVC ke pasar Cina pekan ini. Sebuah rumah dagang global menyatakan bahwa kargo dari produsen utama PVC India dijual di bawah level $600/ton dalam basis CIF pelabuhan utama Cina. Pada saat publikasi berita ini, produsen tersebut tidak segera dapat memberikan komentar. Pada tanggal 3 April, SSESSMENTS.COM melaporkan bahwa produsen utama PVC India mulai mengekspor kargo ke pasar global. Selama waktu itu, sumber-sumber pasar menginformasikan bahwa kargo dari produsen tersebut ditawarkan ke pasar Afrika dengan harga $780/ton dalam LC at sight, basis CIF pelabuhan utama Afrika. Klik di sini untuk melihat berita terkait. Lambatnya permintaan domestik setelah adanya lockdown nasional selama 21 hari yang diberlakukan oleh pemerintah dan jumlah persediaan yang tinggi adalah alasan utama di balik keputusan produsen untuk mengekspor kargo dan situasinya dapat memburuk karena Mumbai akan memperpanjang langkah-langkah lockdown ini setidaknya hingga tanggal 30 April.
