Revenirea cererii de energie, reducerea ofertei OPEC + afacere și blocajele de transport la nivel mondial care au întrerupt distribuția combustibilului au dus la prețuri ridicate ale țițeiului, cărbunelui și gazelor naturale. Printre consecințele acestor probleme se numără benzinăriile care funcționează uscat în zona UK , prețurile energiei electrice cresc în Uniunea Europeană înainte de iarnă, iar provinciile chineze raționează puterea către utilizatorii industriali și rezidențiali.
Cu toate acestea, analiștii au spus că deficitul de energie din aceste regiuni are mai mult de-a face cu politicile locale și dinamica regională, mai degrabă decât cu lipsa energiei la nivel mondial. În China, generatoarele de energie și-au închis unitățile pe cărbune, deoarece prețurile reglementate de energie le-au împiedicat să funcționeze economic pe fondul unor costuri ridicate. Consiliul Chinei pentru Electricitate a declarat luni că centralele pe cărbune și-au mărit canalele de achiziții cu orice preț pentru a garanta aprovizionarea în iarna următoare. Cu toate acestea, creșterea importurilor poate fi mai ușor de spus decât de făcut. Rusia acordă prioritate aprovizionării către Europa, producția Indoneziei este limitată de ploi, în timp ce constrângerile legate de transportul auto împiedică importurile din Mongolia.
Prețurile energiei electrice au crescut peste tot EU în ultimele săptămâni din cauza stocurilor scăzute de gaze naturale, a producției mai mici din fermele eoliene și solare din regiune și a opririlor de întreținere la unele centrale nucleare. Acest lucru a stârnit îngrijorări cu privire la potențiala etanșeitate a alimentării cu energie atunci când cererea crește în timpul iernii. Spania, Italia și Grecia au pregătit măsuri naționale, inclusiv subvenții și plafoane de preț, pentru a proteja consumatorii de creșterea costurilor în timpul recuperării după COVID -19 pandemie.
În unele părți ale UK , pompele de combustibil se usucă după cumpărarea de panică de către șoferi, pe fondul uneia dintre cele mai grave întreruperi energetice din țară din ultimele decenii. Cu toate acestea, analiștii au spus că problema nu este o lipsă de combustibil, ci lipsa șoferilor de camioane care să livreze combustibilul de la rafinării la benzinării. Lipsa camioanelor este unul dintre efectele ieșirii țării din EU . Guvernul a eliberat vize temporare pentru camioneri străini pentru a atenua perturbarea.
