По словам аналитиков, сокращение экспорта газойля из Китая приносит пользу нефтеперерабатывающим предприятиям других азиатских стран: прибыль от производства топлива достигла своего 18-месячного максимума. Газойль является строительным блоком для производства средних дистиллятов, таких как дизельное топливо, реактивное топливо и мазут. Китай был вторым по величине экспортером газойля в Азии, но его поставки резко упали в последние месяцы из-за замедления деятельности по переработке и отсутствия экспортных квот.
Таможенные данные показали, что Китай экспортировал 540 000 тонн (135 000 баррелей в сутки) дизельного топлива в августе, что является самым низким показателем с мая 2015 года по сравнению с 1,39 миллиона тонн в июле. За первые восемь месяцев года общий экспорт дизельного топлива из Китая был на 3,5% ниже, чем за тот же период 2020 года. Ожидается, что экспорт дизельного топлива из Китая снова немного упадет до 134 600 баррелей в сутки в сентябре.
Отсутствие китайского дизельного топлива поддерживает прибыль нефтепереработчиков в других странах Азии. Маржа прибыли от переработки дубайской нефти в баррель газойля в Сингапуре выросла до 7,96 доллара 17 сентября, что является самым высоким показателем за 18 месяцев. В понедельник цена упала до 7,92 доллара, но все еще намного выше годового минимума в 3,44 доллара 24 августа.
