Кинески пад извоза нафте иде у корист рафинеријама у другим азијским земљама, а профит од производње горива достигао је 18-мјесечни максимум, кажу аналитичари. Гасоил је градивни блок за производњу средњих дестилата као што су дизел, млазно гориво и лож уље. Кина је била други највећи извозник нафте у Азији, али су њене испоруке опале последњих месеци због спорије рафинеријске активности и недостатка извозних квота.
Царински подаци показују да је Кина у августу извезла 540.000 тона (135.000 барела дневно) дизела, најниже од маја 2015. у поређењу са 1,39 милиона тона у јулу. У првих осам месеци ове године, укупни кинески извоз дизела био је 3,5% испод истог периода 2020. Очекује се да ће кинески извоз дизела поново мало пасти на 134 600 барела дневно.
Одсуство кинеског дизела подржава профит рафинерија у другим азијским земљама. Маржа профита, или пукотина, за претварање нафте у Дубаију у барел нафте у Сингапуру порасла је 17. септембра на 7,96 долара, што је највише у 18 месеци. Пукотина се повукла на 7,92 УСД у понедељак, али и даље знатно изнад најнижег нивоа од 3,44 УСД 24. августа.
