Chinas sinkende Gasölexporte kommen den Raffinerien in anderen asiatischen Ländern zugute, wobei der Gewinn aus der Produktion des Kraftstoffs sein 18-Monatshoch erreichte, sagten Analysten. Gasöl ist der Baustein zur Herstellung von Mitteldestillaten wie Diesel, Kerosin und Heizöl. China ist der zweitgrößte Gasölexporteur in Asien, aber seine Lieferungen sind in den letzten Monaten aufgrund einer langsameren Raffinationsaktivität und fehlender Exportquoten eingebrochen.
Zolldaten zeigten, dass China im August 540.000 Tonnen (135.000 bpd) Diesel exportierte, den niedrigsten Stand seit Mai 2015 und verglichen mit 1,39 Millionen Tonnen im Juli. In den ersten acht Monaten des Jahres lagen die gesamten Dieselexporte Chinas 3,5 % unter dem Vergleichszeitraum des Jahres 2020. Chinas Dieselexporte sollen im September wieder leicht auf 134.600 bpd zurückgehen.
Das Fehlen von chinesischem Diesel unterstützt die Gewinne von Raffinerien in anderen asiatischen Ländern. Die Gewinnspanne (oder Crack) für die Umwandlung von Dubai-Rohöl in ein Barrel Gasöl in Singapur kletterte am 17. September auf 7,96 USD, den höchsten Stand seit 18 Monaten. Der Crack ging am Montag auf 7,92 USD zurück, lag aber immer noch deutlich über dem bisherigen Jahrestief von 3,44 USD am 24. August.
