La caída de las exportaciones de gasóleo de China está beneficiando a las refinerías de otros países asiáticos, y las ganancias de producir el combustible están alcanzando su máximo de 18 meses, dijeron analistas. El gasoil es el componente básico para producir destilados medios como el diésel, el combustible para aviones y el combustible para calefacción. China ha sido el segundo exportador de gasoil más grande de Asia, pero sus envíos se han desplomado en los últimos meses debido a una actividad de refinación más lenta y la falta de cuotas de exportación.
Los datos de aduanas mostraron que China exportó 540.000 toneladas (135.000 bpd) de diésel en agosto, el nivel más bajo desde mayo de 2015 y en comparación con 1,39 millones de toneladas en julio. Durante los primeros ocho meses del año, las exportaciones totales de diésel de China estuvieron un 3,5% por debajo del mismo período en 2020. Se espera que las exportaciones de diésel de China vuelvan a caer ligeramente a 134.600 bpd en septiembre.
La ausencia de diesel chino está respaldando las ganancias de las refinerías en otros países asiáticos. El margen de beneficio, o crack, para convertir el crudo de Dubai en un barril de gasoil en Singapur subió a 7,96 dólares el 17 de septiembre, el más alto en 18 meses. El crack se retiró a $ 7,92 el lunes, pero aún muy por encima del mínimo del año hasta la fecha de $ 3,44 el 24 de agosto.
