Scăderea exporturilor de motorină din China beneficiază rafinăriile din alte țări asiatice, profitul obținut din producerea combustibilului atingând maximul de 18 luni, au spus analiștii. Gasoilul este elementul de bază pentru producerea distilatelor medii, cum ar fi motorina, combustibilul pentru jet și motorina pentru încălzire. China a fost al doilea cel mai mare exportator de motorină din Asia, dar livrările sale au scăzut în ultimele luni din cauza activității mai lente de rafinare și a lipsei cotelor de export.
Datele vamale au arătat că China a exportat 540.000 de tone (135.000 bpd) de motorină în august, cea mai mică din mai 2015 și comparativ cu 1,39 milioane de tone în iulie. În primele opt luni ale anului, exporturile totale de motorină din China au fost cu 3,5% sub aceeași perioadă din 2020. Exporturile de motorină din China se așteaptă să scadă din nou ușor, până la 134.600 bpd în septembrie.
Absența motorinei chineze sprijină profiturile rafinăriilor din alte țări asiatice. Marja de profit, sau crack, pentru a transforma Dubaiul brut într-un butoi de motorină în Singapore a urcat la 7,96 dolari pe 17 septembrie, cea mai mare din ultimele 18 luni. Crack-ul s-a retras luni, până la 7,92 USD, dar a depășit cu mult nivelul minim de până acum de 3,44 USD, pe 24 august.
