分析师表示，中国柴油出口量的下降正在使其他亚洲国家的炼油厂受益，生产这种燃料的利润创下 18 个月以来的新高。柴油是生产中间馏分油（如柴油、喷气燃料和取暖油）的基石。中国一直是亚洲第二大柴油出口国，但由于炼油活动放缓和缺乏出口配额，近几个月的出口量大幅下降。
海关数据显示，中国 8 月出口柴油 54 万吨（13.5 万桶/日），为 2015 年 5 月以来的最低水平，而 7 月为 139 万吨。今年前8个月，中国柴油出口总量比2020年同期下降3.5%。预计9月份中国柴油出口量将再次小幅下降至134,600桶/日。
中国柴油的缺乏支撑了其他亚洲国家炼油厂的利润。 9 月 17 日，新加坡将迪拜原油转换为一桶柴油的利润率或裂缝攀升至 7.96 美元，为 18 个月以来的最高水平。该裂缝在周一回落至 7.92 美元，但仍远高于 8 月 24 日的年初至今低点 3.44 美元。
